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什么是气蚀现象,以及产生气蚀现象的原因

液体在叶轮入口处流速增加,压力低于工作水温的对应的饱和压力时,会引起一部分液体蒸发(即汽化)。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时,受压突然凝结,于是四周的液体就向此处补充,造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。 由于连续的局部冲击,会使...

当离心泵叶轮处压强小于液体的饱和蒸汽压时,液体开始气化,产生大量气泡。当汽泡随流体流进入高压区,汽泡在高压液体的作用下,迅速凝结而破裂。此时,流体以极高的流速向气泡原先占有的空间冲击,形成局部的水力冲击。

气蚀现象 气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,...

是什么气蚀,如果是水泵,应该降低泵与水面之间的高度,液压缸在工作过程中在活塞和导向套之间的液体中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高,液体当中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,这些气泡在高压的作用下就会发生破裂,从...

液体输送机械(泵)、船上的螺旋桨和水轮机的叶轮会遇到气蚀问题. 液体中混有一定量的空气。随着压力的逐渐降低,液体当中的气体溶解度会变小,生成气泡.当气泡破裂时,气体高速撞击到零件的表面上,导致叶轮的损坏,其破坏力相当强。这种现象称为气...

离心泵在启动过程中若泵壳内混有空气或未灌满泵,则泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内,泵象被“气体”缚住一样,称离心泵的气缚现象;危害是使电机空转,容易烧坏电机;避免或消除的方法是启动前灌泵并使泵壳内充满...

答:离心油泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下...

水泵汽蚀的原因在水泵进口处,由于吸水高所形成的真空,以及叶轮高速放置而往往使该处压力很低,从而为水的汽化提供了条件。当压力降低到水温的汽化压力时,因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡,随未汽化的水流入叶轮内部高压区,汽泡在高压作用下在...

气蚀现象 气蚀是指当贮槽叶面的压力一定时,如叶轮中心的压力降低到等于被输送液体当前温度下的饱和蒸汽压时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,这些气泡随液体进入高压区后又迅速被压碎而凝结,致使气泡所在空间形成真空,周围的液体质点以极...

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