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什么是气蚀现象,以及产生气蚀现象的原因

气蚀:又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下,与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点,然后逐渐扩大成洞穴。 气蚀的形成原因是由于冲击应力...

当离心泵叶轮处压强小于液体的饱和蒸汽压时,液体开始气化,产生大量气泡。当汽泡随流体流进入高压区,汽泡在高压液体的作用下,迅速凝结而破裂。此时,流体以极高的流速向气泡原先占有的空间冲击,形成局部的水力冲击。

液体在叶轮入口处流速增加,压力低于工作水温的对应的饱和压力时,会引起一部分液体蒸发(即汽化)。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时,受压突然凝结,于是四周的液体就向此处补充,造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。 由于连续的局部冲击,会使...

汽蚀现象的概念和原因:离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸汽压时,将发生沸腾,所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中,又因压力...

是什么气蚀,如果是水泵,应该降低泵与水面之间的高度,液压缸在工作过程中在活塞和导向套之间的液体中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高,液体当中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,这些气泡在高压的作用下就会发生破裂,从...

气蚀现象 气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,...

液体输送机械(泵)、船上的螺旋桨和水轮机的叶轮会遇到气蚀问题. 液体中混有一定量的空气。随着压力的逐渐降低,液体当中的气体溶解度会变小,生成气泡.当气泡破裂时,气体高速撞击到零件的表面上,导致叶轮的损坏,其破坏力相当强。这种现象称为气...

离心泵在启动过程中若泵壳内混有空气或未灌满泵,则泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内,泵象被“气体”缚住一样,称离心泵的气缚现象;危害是使电机空转,容易烧坏电机;避免或消除的方法是启动前灌泵并使泵壳内充满...

答:离心油泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下...

当离心泵叶轮入口处的液体压力降至输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体就汽化;同时还可能有溶解在液体内的气体从液体中逸出,形成大量小汽泡。当这些小汽泡随液体流到叶轮流道内压力高于临界值的区域时,由于汽泡内是汽化压力,而外面的液体压...

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